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　沒錯，就是京沈高鐵，由中交三航局承建，此次恒科第一次與之合作，恒科的許經理也甚是重視。

　　恒科與中交三航局的合作剛開始是不順利了，我們許經理親自跟蹤了幾個月之久，中交三航局一開始對我們公司產品抱有嚴重懷疑態度，質量、服務、技術等方面通通給我們公司劃上了問號?最后也是被我們公司誠心、誠信、規模、實考、技術考問等重新考驗，終于購買了我們恒科的雙Hzs180設備，最后的認可換來了一切辛苦都是值得的。

　  京沈高鐵全長709公里， 建設至少需3至4年，全程共設置14座車站，設計時速350公里。項目建成后北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。把首都北京和東北連接起來，直接打通了北京到東北三省的路線。

      此站為雙180混凝土攪拌站，現在已安裝并調試完成，在安裝期間我們的許經理多次前往北京參與到安裝的過程中，提醒安裝工程師倉體垂直，那里焊接牢固等等。

      HZS180混凝土攪拌站設備常年經久耐用、高效高產，而與之合作的雙hzs180站，更是有雙倍的產能特效，減少了噪音、粉塵污染。全程幾乎自動化控制，節省人工與時間成本。

      現在中交三航局對我們的產品非常滿意，設備在工作中運行通暢，產量達標，還環保。我們的技術人員確保用戶操作人員熟練各個設備及操作方法，并定期的做好售后。中交三航局的項目負責人說：這次很慶幸與你們恒科合作，希望我們今后還有合作的機會。